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    浙江省餘姚市

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    船用空調
    作者:吉霖特製冷      發布時間:2018-12-06

     

    產品說明
    船用製冷係統的工作原理與普通製冷係統一致,但係統主要部件的選擇和設計、配件的選用均需考慮船用空調工作環境、運行條件的獨特之處,船用空調器工作環境具有高濕、高鹽霧、高腐蝕特點,在船身的搖擺、傾斜、晃動中運行,因此係統要保證在這些惡劣條件下的穩定運行。
    產品特點
    1、壓縮機是製冷係統的核心衝毀心,與陸用空調比,船用空調器壓縮機在傾斜搖擺中運行,供油問題更為突出,供油不暢就會導致壓縮采用深油槽設計,確保壓縮機在船上傾斜和搖擺環境的供油。壓縮機的防腐采用外表麵噴砂處理後噴塗海軍專用防腐油漆。
    2、船用空調器的冷凝器分為海水水冷和風冷冷凝器兩種。海水冷凝器采用海水直接冷卻,需防止強腐蝕性的海水腐蝕和船身搖擺時製冷劑供液的順暢性,而風冷冷凝器需防鹽田腐蝕。水冷冷凝器選用抗腐蝕能力很強的8fe30-1-1傳熱管,端蓋采用鑄鋁青銅,管板采用(HA177-2A/16MnR)複合材料,並增設安全閥保證安全,海水側増設防電位腐蝕設備。對於水冷冷凝器的供液問題,在冷凝器下部増加儲液包。風冷冷凝器則采用銅片套銅管換熱器提高耐鹽田性能。
    3、船用蒸發器也分為水冷和風冷兩種,仍需考慮防腐。水冷蒸發器采用幹式売管式蒸發器,與陸用相同,但仍要考慮蒸發器外表麵的防腐蝕措施,在外表麵增設鍍鋼板外殼,增強蒸發器抗腐蝕能力。風冷式翅片式蒸發器采用銅管套銅翅片提高防腐蝕性能。
    4、節流機構膨脹機構除了起節流作用外,還起調節進入蒸發器的製冷劑流量的作用。目前船用空調中普遍采用外平衡熱力膨脹閥。
    5、製冷係統主要部件有幹燥過濾器,儲油罐、氣液分離器,電磁閥、視液鏡、壓力表、減震器、高低壓保護器等用於更好檢測係統的運行,保護係統運行的安全可靠性。其中船用空調的配件安裝如積液鏡,盡量采用螺紋連接,避免焊接。船用空調器電磁閥需配手動控製杆。
    6、風機、電機選型船用風機、電機傳染要考慮防腐、防傾斜等因素。船用電酒器風機的葉輪要求經過嚴格的動平衡校正、超速試驗,葉輪的材質用防腐鋁合金澆鑄製成,機殼整體焊接以滿足船對強度,防衝擊、防腐蝕要求。船用電機選型除了當船舶周期性橫傾斜達45。時。要求電機能可靠地工作,並在經久的橫f頃斜和縱傾斜達15。時仍能工作而不致損壞,還必須裝有濾波器以防止電磁幹擾。
    7、循環風管路係統主要特點是空間小、發熱量大,且船上布置空間非常有限。在進行風管路設計時,要充分考慮風管路隔振、減震、降噪,盡量降低阻力損失,風量要調以及船實際空間布置等問題。在進出風口應該分別設置送回風箱,為了減小專用空調機運行時的振動傳遞,在剛性風管與空調設備的進出風口接口之間連接一小段軟接管。8、冷卻海水管路的設計船的冷卻水采用的是高腐蝕性的海水,且海水泥沙含量比較高。一般冷卻海水流量按4毛溫差設計。管內水流速按1~1.5m/s設計,冷卻海水溫度的波動範圍為-2~32它、為了保證在海水溫度變化範圍向係統能夠正常運行,在冷卻海水進出口之間設置電動三通調節閥、為了減小振動傳遞和方便對接,管路與空調接口之間應采用軟管連接。
    9、框架及外漏部件都要噴漆防腐,電器元件要防腐材料、防電磁幹擾。
     
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